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鐵路通信系統網絡信號解決方案

鐵路通信系統的組成

    鐵路交通專用通信系統包含以下子系統:傳輸系統、無線通信系統、公務通信系統、調度及專用電話系統、閉路電視監視系統、廣播系統、票務信息顯示系統、時鐘分配系統、綜合信息網絡系統、集中監視告警系統、通信電源、公安系統及接地系統。

鐵路交通網絡通信的傳輸

    傳輸系統是專用通信系統的骨干,是最重要的子系統,作為通信系統主體的傳輸網絡必須具備傳輸語音信號、數據信號、圖像信號等信息的能力,為其它通信子系統和信號、SCADA、FAS、EMCS、AFC、主控系統及鐵路交通信息管理系統等提供可靠、靈活的信道。因此需設置一個多功能、多用途、大容量和集中維護、統一管理的綜合業務數字傳輸系統。以保證鐵路交通正常運行所需信息準確無誤地傳遞。

    在專用系統中,網絡數據傳輸的子系統包括:無線通信系統、閉路電視監控系統、車站信息顯示系統和網絡票務信息系統。

各個車站、候車室、售票點、休息區的網絡通信傳輸設備包含光纜、無線、網線等。光纖作為主干網絡傳輸通道的應用,在實踐中,能體現出其通信帶寬大、信號衰減小、傳送距離遠的優勢。無線傳輸則體現在組建網絡傳輸方便、不需電纜、移動靈活等優點。而網線則體現在其組網簡單、信號穩定、成本優勢幾個方面。

    在布設網絡線纜過程中,出現一些問題,給工程進度造成一定的阻礙。如網絡傳輸距離超過100米,模擬設備更換為網絡設備,臨時更改數據點位置,不允許增加線纜等等。目前,利用工業級網絡傳輸器(寬頻載波技術)加同軸線或任意兩芯銅線纜即可解決上述各種問題。

 

網絡傳輸器(工業級)的特點

奧頓工業級網絡傳輸器是利用同軸線(兩芯線)來實現雙向網絡數據通信,主要有以下特點:

⑴ 實時速率可達94Mbps,滿足百兆網絡設備使用。

⑵ 可利用同軸線進行傳輸,或其它任意兩芯線。

⑶ 傳輸距離遠。1000米距離上的實測帶寬可達60Mbps。

⑷ 可支持12V~56V電源同纜輸送。

⑸ 工業級別的環境適應能力,更適合嚴酷的環境使用。

鐵路網絡通信建設的應用

    各個站點的網絡點位比較密集,傳輸距離較遠,使得網絡設備的擴展和改造面臨很多困難。如監控攝像機增加、wifi延伸、網絡購票機、網絡信息屏、導乘一體機等網絡設備的更改,都會給網絡布線帶來不小的困難。而這些網絡建設的核心就是信號傳輸的困難度。利用車站內預留的線纜,如雙絞線、兩芯線、語音線、同軸線、電源線,搭配網絡傳輸模塊,可輕松實現網絡擴展及無縫升級改造,給車站的正常運營帶來極大便捷。傳輸距離可達1000米,配合主干線光纖網絡,可以在半徑1000米的范圍內,快速搭建穩定高帶寬網絡,以下是示例圖:

傳輸方案優勢對比:

傳輸方案

設置路障

難易度

施工時間

人工成本

備注

重新布線

需要

對乘客造成不便,影響大

不需布線

不需要

影響小,速度快

寬頻載波技術的前景

    目前,寬頻載波技術已經非常成熟,其芯片方案趨于帶寬高、免維護、距離遠、抗干擾能力強,完全可應用在各種網絡通信系統中,隨著網絡建設的力度加大以及物聯網的快速發展,銅纜遠距離傳輸也必然占據一席之地。尤其鐵路交通系統中,對網絡化、智能化提出的更高更多的要求,采用傳統的光纖、無線和網線,實現無縫銜接難度較大,考慮到鐵路交通系統的特殊性,把寬頻載波傳輸設備納入到這種系統的信號拓展中,無疑將提高鐵路交通的通信建設的速度和質量。




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